近日，白馬航電項(xiàng)目部依托右岸場(chǎng)內(nèi)3號(hào)公路主干道路申報(bào)的《高擋墻軟基小直徑鋼管樁補(bǔ)強(qiáng)施工技術(shù)創(chuàng)新》斬獲茅以升科技教育基金會(huì)“首屆全國(guó)交通工程建設(shè)工業(yè)化創(chuàng)新與應(yīng)用大賽”創(chuàng)新獎(jiǎng)。

《高擋墻軟基小直徑鋼管樁補(bǔ)強(qiáng)施工技術(shù)創(chuàng)新》基于植物“根系”加固土地、支撐自身穩(wěn)固等原理。白馬航電樞紐3號(hào)公路段高擋墻基礎(chǔ)選擇1.5米，正三角形布置，直徑108毫米，壁厚6毫米，樁長(zhǎng)18米，入基底溶蝕性灰?guī)r深度4米的小直徑鋼管樁對(duì)擋墻軟弱基礎(chǔ)加固補(bǔ)強(qiáng)。通過(guò)機(jī)械鉆孔、安插鋼管、加壓注漿后形成固結(jié)體，并充分利用鋼管作為剛性材料的支撐作用，利用小直徑鋼管植入軟弱土層地層上，以達(dá)到軟弱基礎(chǔ)承載力補(bǔ)強(qiáng)。同時(shí)設(shè)計(jì)制作一種直徑不大于150毫米的鋼管樁變動(dòng)樁頭結(jié)構(gòu)，在鋼管安設(shè)過(guò)程中對(duì)孔壁軟弱巖土擠壓，使灌注成型的鋼管樁底部形成一個(gè)擴(kuò)大樁頭，增加接觸面積，增強(qiáng)樁體的抗拉撥性能，提高了補(bǔ)強(qiáng)效果。

通過(guò)引用本創(chuàng)新技術(shù)，項(xiàng)目部對(duì)此路段高擋墻軟基進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，大幅縮短了施工進(jìn)度時(shí)間，降低了施工難度，同時(shí)節(jié)約工程投資，施工未對(duì)周邊自然景觀造成較大破壞。過(guò)程中獲得建設(shè)單位、監(jiān)理單位和上級(jí)單位的認(rèn)可及表?yè)P(yáng)。